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ag百家乐:中通入局无人货架,倒闭裁员传闻下还敢来“暖场”?

发布时间:2020-11-11 00:24:04来源:ag百家乐-官网编辑:ag百家乐-官网阅读: 当前位置:首页 > 未解之谜 > 手机阅读

ag百家乐_第一物流全媒体2月13日讯(微信:cn156news 记者 温瑞连)  近日,中通旗下的中通商业与无人货架平台考拉便捷达成协议战略合作,这是时隔顺丰之后,又一传统物流巨头入局无人货架。然而,对于无人货架市场来说,中通堪称是姗姗来迟。  在刚过去的2017年堪称是无人货架元年,玩家入局和布局都呈现出了难以想象的速度,巨额资本推展下的可怕扩展和点位之争,一度将其推上了高潮。  但对于缺乏互联网基因的传统物流企业来说,或许还在从容,即使是顺丰也只是在深圳小范围试点。

那么,中通的此次入局要如何做到?传统物流向局新零售不会有怎样的优势?  ▌无人货架是传统物流搭乘上新零售的最佳切入点?  事实上,传统快递公司想要搭乘新零售的顺风车早已很幸了。从此前传统快递公司多次尝试电商就可以显现出,顺丰替代性、中通替代性、圆通妈妈商城、韵约“优递爱人”等,传统物流早已不符合于商品最后一公里的“裁缝”,希望了解商品的产、售、可供、配上等各个领域,用商流带上动物流,掌控用户数据。  近年来,随着无人零售风口的兴起,无人货架的用户定位、供应链市场需求与传统物流有相当大的契合点,甚至有业内人士预测,无人货架将是传统租车投身于新零售的最佳切入点。

顺丰发售的“富e足食”无人货架项目  (图片来源:顺丰集团新浪微博)  2017年,顺丰发售了“富e足食”无人货架项目,紧贴办公室零售市场。2018年初中合开始入局,而其第一步则是自由选择与考拉便捷合作。

  据理解,考拉便捷是以办公室为消费场景,专心于重构用户即时消费体验的互联网零售公司,研发及运营基于移动互联网和便利店CRM管理系统的“无人值班便捷架”。其优势在于有非常丰富的零售品类和强劲的系统承托。  似乎,考拉便捷无人货架管理将与中通快递的仓储供应链构成有序优势。

中通将通过自身的仓储仓储全力赋能无人货架项目实行。  ▌一二线城市优势点位已被占到,中通机遇挑战共存  在无人货架领域,点位之争被指出是制胜的关键,企业需以最慢的速度入局,以最少的点位占据才能构建规模盈利,创建行业壁垒构成竞争优势,这沦为部分玩家的共识。  据报导,截至2017年年末,正式成立半年的猩便捷早已铺设点位3万余个;果小美总裁殷志华则回应,2018年将铺设100万货架。无人货架理论上的低成本、较低门槛,让不少玩家趋之若鹜。

目前,一二线城市的核心点位早已被保守的行业玩家收益囊中,相对来说,此时中通的入局变得姗姗来迟。  然而,无人货架在经过2017年行业高潮过后,也暴露出一系列问题,不久前,猩便捷爆出在三四线城市业务膨胀,大幅度缩编三四线城市部分BD的消息,而另一玩家七只考拉也被轰裁员。  猩便捷在近日回应逐步上升之前租车扩展的脚步,开始转入调整期,相提并论在下半场中转入从人群、场景、商品、供应链四大维度的精细化运营。

  点位铺设就越多,覆盖范围越大,对供应链的拒绝越高,供应链无法跟上,导致很多违宪点位。从这个层面来看,中通、顺丰等传统租车企业入场虽然有些晚,力度较为小,但是逃过了行业比较较为保守的时刻,需要探讨行业本身,这对他们来说也是机遇。

而享有传统仓储仓储供应链优势的中通也许能充分发挥自己的特长。  ▌最烧钱的是供应链,传统物流向局有何优势?  在互联网大战中,烧钱是不能较少的。长年混战于互联网公司的企业有为其道理。2017年,无人货架领域也经历了巨额的资本吊装,据不几乎统计资料,2017年,数十家无人货架公司的融资金额合计多达30亿人民币。

猩便捷解决问题了白领群体在消费升级背景下的痛点  (图片来源:猩便捷)  以猩便捷为事例,虽然在过去的半年铺设了数万的点位,但是烧钱最主要却不是点位的铺设,而是在供应链的建设上。无人货架在表面资本竞争下,本质上则是供应链的竞争。

在这方面,传统物流企业有一定的优势。  顺丰发售“富e足食”无人货架,规划以各个网点区分的区域来将写字楼展开拆分,依赖顺丰小哥相同的仓储区域,分管片区,负责管理每天商品的铺货补足,由系统来展开计算出来,智能化的为各个货架设置货物补足。  传统物流在做到无人货架时,一个最重要的优势就是仓储和网点资源。

对于长年耕耘社区和写字楼主打熟人经济的租车来说,进驻写字楼需要增加研发点位的成本,减少BD研发可玩性。  其次,传统物流企业遍布全国的租车网点和仓储网,以及混迹于社区的仓储人员,需要构建及时补货、旧,提升用户的粘度。

据理解,中通服务网点超强2.89万,网络合作伙伴逾9400家。  ▌担忧:缺少新零售运营经验  与长年混战于电商的企业比起,传统物流企业发展新零售还变得较为陌生,搭乘上新零售快车,需要充分利用网点人力和仓储网络资源,盘活资源,同时也能搜集用户数据。  但从另一方面,传统租车烧结的运营模式和仓储货运模式,对于城市最后一公里仓储的多样化,变得“尾大不掉”,如果要大刀阔斧的改革和调整,不致不存在风险。因此,传统物流在尝试新零售项目时,多了一份慎重。

  就顺丰而言,在其宣告发售无人货架时,也只是在深圳布局数百个点,并没肆意投放抢占市场的潮流中。  除此之外,虽然很多传统物流公司,此前也多次展开互联网ag百家乐的尝试和转型,但都没获得好的效果。

在向新零售电商附近时,在用户数据以及新零售商品运营和技术开发方面,也必须更好的探寻。|ag百家乐。

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